Citroën ë-C3
Max 113pk 44 kWh 3 Fase | GEEN AFLEVERKOSTEN | Parkeersensoren achter, Navigatie, Camera
€ 21.700 | € 307 p/m Overzicht
3.434 Km Tellerstand
2025 Bouwjaar
Elektrisch Brandstof
113 Pk Vermogen
SUV Carrosserie
Automaat Transmissie
Onderscheidende opties en accessoires
Achteruitrijcamera
Apple Carplay/Android Auto
Cruise control
electronic climate control
kleur blauw
Lichtmetalen velgen 5-spaaks 17"
Navigatiesysteem full map
Parkeersensor achter
Rijstrooksensor met correctie
Basis
Merk
Citroën
Model
ë-C3
Uitvoering
Max 113pk 44 kWh 3 Fase
Kenteken
KPB-53-L
Brandstof
Elektrisch
Bouwjaar
2025
Tellerstand
3.434 Km
Carrosserie
SUV
Transmissie
Automaat
Aantal deuren
5
Aantal stoelen
5
Basiskleur
blauw
Laksoort
metallic
Verkoopprijs
€ 21.700
BTW / Marge
BTW
Motor
Bedrijfsnaam
Kneppers Autobedrijf B.V.
Adres
Rokkeveenseweg Zuid 159
Postcode
2718EM
Plaats
ZOETERMEER
Vermogen (pk)
113
Vermogen (kw)
83
Koppel (Nm)
125
Topsnelheid (Km/U)
132
Acceleratie (0-100 in seconden)
11.5
Milieu
Aantal versnellingen
1
CO2 uitstoot (g/km)
0
Energielabel
A
Geschiedenis
APK bij aflevering
Nee
APK tot
27-05-2029
Modeljaar van
2023-10
Modeljaar tot
2025-07
Nieuwprijs
€ 28.200
Datum binnenkomst
13-10-2026
Datum deel 1
27-05-2025
Datum deel 1a
30-06-2026
Datum deel 1b
15-10-2026
Onderhoudsboekjes
Aanwezig
Afmetingen en gewicht
Massa
1.391 Kg
Laadvermogen
519 Kg
GVW
1.910 Kg
Maximaal trekgewicht geremd
550 Kg
Maximaal trekgewicht ongeremd
550 Kg
Lengte (cm)
402
Breedte (cm)
176
Hoogte (cm)
159
Aandrijving
Voorwiel
Aantal assen
2
Aangedreven assen
1
Wielbasis (cm)
254
Financieel
Kosten rijklaar
€ 0
Bijtelling (%)
17
Wegenbelasting (kwartaal)
€ 158 / € 173
Overige
Voertuigsoort
Personenauto
NAP weblabel
-
Fabriekskleur
Monte Carlo Blue
Bekleding
Stof
Aantal sleutels
2
Aantal handzenders
2
Opties en accessoires
Exterieur
✓ Lichtmetalen velgen 5-spaaks 17"
✓ Parkeersensor achter
✓ Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
✓ Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
✓ Buitenspiegels verwarmbaar
✓ Dakrails
✓ Dakspoiler
✓ Dimlichten automatisch
✓ LED achterlichten
✓ LED dagrijverlichting
✓ LED koplampen
Infotainment
✓ Navigatiesysteem full map
✓ Audio installatie
✓ Multimedia-voorbereiding
✓ Spraakbediening
Interieur
✓ Cruise control
✓ Achterbank in delen neerklapbaar
✓ Armsteun voor
✓ Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
✓ Binnenspiegel automatisch dimmend
✓ Comfortstoel(en)
✓ Elektrische ramen achter
✓ Elektrische ramen voor
✓ Regensensor
✓ Stuur verstelbaar
Veiligheid
✓ Achteruitrijcamera
✓ Airbag(s) hoofd achter
✓ Airbag(s) hoofd voor
✓ Airbag(s) side voor
✓ Airbag bestuurder
✓ Airbag passagier
✓ Alarm klasse 1(startblokkering)
✓ Anti Blokkeer Systeem
✓ Autonomous Emergency Braking
✓ Bandenspanningscontrolesysteem
✓ Elektronisch Stabiliteits Programma
✓ Hill hold functie
✓ Verkeersbord detectie
Overige
✓ Apple Carplay/Android Auto
✓ Electronic climate control
✓ Kleur blauw
✓ Rijstrooksensor met correctie
✓ Andere dakkleur
✓ Bluetooth
✓ Centrale vergrendeling met afstandsbediening
✓ Connected services
✓ Dab
✓ Dakrails uitgevoerd in 'Glossy Black'
✓ Extra getint glas achter
✓ Geluidsisolerend glas
✓ Interieurklimaat vooraf instelbaar
✓ Kunstlederen/stof bekleding
✓ Multimedia scherm standaard
✓ Oplaadmogelijkheid
✓ Stuur kunstleder
✓ Stuur multifunctioneel
✓ Vermoeidheidsherkenning
✓ Zwarte (glans) exterieur delen
As 1
✓ Positie: voor
✓ Aangedreven: j
As 2
✓ Positie: achter
✓ Aangedreven: n
Een beetje vreemd, maar wel lekker
‘Wat doet een Citroën bij een Honda- en Toyota-specialist’, horen we u al denken. Dat is eigenlijk heel eenvoudig: het is een populair model. En terecht. Dus laat ons de ë-C3 aan u voorstellen.
Traagschuim
Citroën had met de ë-C3 in 2024 de eerste elektrische auto met 300 km actieradius voor ongeveer €25.000. Die versie had alleen een probleem: je wil een duurdere. Want wat Citroën óók hoog op het prioriteitenlijstje had staan bij de ontwikkeling, was comfort. En de geweldige Advanced Comfort Seats (met 1,5 cm traagschuimvulling) missen op die uitvoering. Deze topversie, de Max, heeft ze gelukkig wel. Want dat wil je niet missen. Ze zitten zacht, maar ondersteunen goed. Dat is lang niet altijd het geval geweest bij Franse auto’s, maar ze maken een inhaalslag.
Geen Franse slag
Over ‘slag’ gesproken, is de C3 niet in elkaar gezet met de Franse slag? Goed nieuws: nee! Dat begint al als je instapt. De deur is dik, maar niet te zwaar, en het geheel voelt solide. Tuurlijk, de lage nieuwprijs was belangrijk, dus de afwerking is niet net zo mooi als die van een Honda Jazz, om maar een (duurdere) concurrent te noemen. Maar je krijgt niet het gevoel in een goedkope auto te zitten, en dat is prettig. Dat betekent niet dat je niet merkt dat het een Franse auto is, want zoals wel vaker heeft de Citroën een paar eigenaardigheden. De ramen hebben bijvoorbeeld wel een one-touch-functie om ze te openen, maar niet om te sluiten. En de sleutelbaard zit een kwartslag gedraaid ten opzichte van veel andere auto’s.
Alle ruimte én (bijna) alle luxe
Laten we het erop houden dat het deel uitmaakt van de charme van de kleine Citroën, die ook naar voren komt in de flapjes aan de deuren met teksten als ‘Be cool’ en ‘Have fun’. Maar zo klein is de ë-C3 helemaal niet; de achterbank is heel behoorlijk en de kofferbak biedt met 310 liter ook genoeg ruimte voor dit segment. Ook voorin heb je alle ruimte. En alle luxe, want de Max heeft standaard een achteruitrijcamera, navigatie, een DAB-radio, automatische airconditioning met twee zones en cruise control. Keyless entry en start is helaas niet verkrijgbaar en stoelverwarming is ook niet aanwezig, maar is dat nou echt noodzakelijk? Het scheelt wel geld, ook bij een gebruikt exemplaar. Want voor €21.700 vind je niet zo snel een vergelijkbare elektrische auto.
Bijna 300 km op een acculading
Kom je dan écht die 320 km ver die Citroën opgeeft? Volgens de praktijkcijfers van Spritmonitor.de is een verbruik van 15 kWh per 100 km goed mogelijk, en dan kom je 290 km ver. Rijd je wat minder rustig, dan is 17 kWh per 100 km nog steeds te halen en dan heb je 260 km in je accu. In de winter wordt dat wat minder, want de 44 kWh-accu is van het type LFP en die houdt niet zo van kou. Aan de andere kant is het een goedkoper type accu (dus het scheelt wel geld) met minder zeldzame aardmetalen en eentje waarbij tot 100% opladen geen kwaad kan, in tegenstelling tot bij een NMC- of lithium-ionaccu. Dus die maximale actieradius haal je ook daadwerkelijk. En hij komt erg dicht bij de fabrieksopgave. Très bien, Citroën.
Vloeistofkussentjes op de dempers
Het Franse comfort vertaalt zich niet alleen in de stoelen, maar ook in het rijgedrag. Citroën heeft vloeistofkussentjes op de dempers geplaatst, die het veercomfort moeten verhogen. De besturing wordt door de experts van onder andere AutoWeek ervaren als erg licht, maar prima. En licht past wel bij het karakter van de C3; zo comfortabel en makkelijk mogelijk van A naar B. En nee, het is geen Honda of Toyota. Maar wel een prettige auto. Wat de boer autoverkoper niet kent, dat eet-ie niet? Geen sprake van. Stel je voor dat je dan deze C3 zou missen!
KNEPPERS AUTOBEDRIJF
Het adres voor uw Honda, Toyota en Lexus. Op elk moment willen we een goed gevoel realiseren in de aankoop en het onderhoud van uw auto.
DE KRACHT VAN KNEPPERS!
Welkom bij Kneppers, Honda dealer en merkspecialist voor Toyota en Lexus. “Een goed gevoel” is de kracht van Kneppers. Als een echt familiebedrijf zijn wij gericht op langlopende en prettige relaties met klanten. Door vertrouwen en service hopen we dat de klant zich bij ons thuis voelt. U kunt bij ons terecht voor nieuwe en gebruikte auto’s, onderhoud en reparaties, APK keuringen en ook voor schade reparatie en winterbandenopslag. Kortom voor alles aan uw auto kunt u bij ons terecht.
-Familiebedrijf sinds 1966
-Waar service nog gewoon is
-Officieel dealer van Honda
-Beoordeling 4,6 gebaseerd op 257 reviews
-Officieel merkspecialist Toyota en Lexus
-O ja en lekkere koffie
Voor meer informatie kunt u altijd vrijblijvend contact opnemen met de afdeling verkoop die te bereiken is onder het telefoonnummer 079-3610910 of via email verkoop@kneppersautobedrijf.nl
Kneppers Autobedrijf B.V.
Rokkeveenseweg Zuid 159
2718 EM Zoetermeer
‘Wat doet een Citroën bij een Honda- en Toyota-specialist’, horen we u al denken. Dat is eigenlijk heel eenvoudig: het is een populair model. En terecht. Dus laat ons de ë-C3 aan u voorstellen.
Traagschuim
Citroën had met de ë-C3 in 2024 de eerste elektrische auto met 300 km actieradius voor ongeveer €25.000. Die versie had alleen een probleem: je wil een duurdere. Want wat Citroën óók hoog op het prioriteitenlijstje had staan bij de ontwikkeling, was comfort. En de geweldige Advanced Comfort Seats (met 1,5 cm traagschuimvulling) missen op die uitvoering. Deze topversie, de Max, heeft ze gelukkig wel. Want dat wil je niet missen. Ze zitten zacht, maar ondersteunen goed. Dat is lang niet altijd het geval geweest bij Franse auto’s, maar ze maken een inhaalslag.
Geen Franse slag
Over ‘slag’ gesproken, is de C3 niet in elkaar gezet met de Franse slag? Goed nieuws: nee! Dat begint al als je instapt. De deur is dik, maar niet te zwaar, en het geheel voelt solide. Tuurlijk, de lage nieuwprijs was belangrijk, dus de afwerking is niet net zo mooi als die van een Honda Jazz, om maar een (duurdere) concurrent te noemen. Maar je krijgt niet het gevoel in een goedkope auto te zitten, en dat is prettig. Dat betekent niet dat je niet merkt dat het een Franse auto is, want zoals wel vaker heeft de Citroën een paar eigenaardigheden. De ramen hebben bijvoorbeeld wel een one-touch-functie om ze te openen, maar niet om te sluiten. En de sleutelbaard zit een kwartslag gedraaid ten opzichte van veel andere auto’s.
Alle ruimte én (bijna) alle luxe
Laten we het erop houden dat het deel uitmaakt van de charme van de kleine Citroën, die ook naar voren komt in de flapjes aan de deuren met teksten als ‘Be cool’ en ‘Have fun’. Maar zo klein is de ë-C3 helemaal niet; de achterbank is heel behoorlijk en de kofferbak biedt met 310 liter ook genoeg ruimte voor dit segment. Ook voorin heb je alle ruimte. En alle luxe, want de Max heeft standaard een achteruitrijcamera, navigatie, een DAB-radio, automatische airconditioning met twee zones en cruise control. Keyless entry en start is helaas niet verkrijgbaar en stoelverwarming is ook niet aanwezig, maar is dat nou echt noodzakelijk? Het scheelt wel geld, ook bij een gebruikt exemplaar. Want voor €21.700 vind je niet zo snel een vergelijkbare elektrische auto.
Bijna 300 km op een acculading
Kom je dan écht die 320 km ver die Citroën opgeeft? Volgens de praktijkcijfers van Spritmonitor.de is een verbruik van 15 kWh per 100 km goed mogelijk, en dan kom je 290 km ver. Rijd je wat minder rustig, dan is 17 kWh per 100 km nog steeds te halen en dan heb je 260 km in je accu. In de winter wordt dat wat minder, want de 44 kWh-accu is van het type LFP en die houdt niet zo van kou. Aan de andere kant is het een goedkoper type accu (dus het scheelt wel geld) met minder zeldzame aardmetalen en eentje waarbij tot 100% opladen geen kwaad kan, in tegenstelling tot bij een NMC- of lithium-ionaccu. Dus die maximale actieradius haal je ook daadwerkelijk. En hij komt erg dicht bij de fabrieksopgave. Très bien, Citroën.
Vloeistofkussentjes op de dempers
Het Franse comfort vertaalt zich niet alleen in de stoelen, maar ook in het rijgedrag. Citroën heeft vloeistofkussentjes op de dempers geplaatst, die het veercomfort moeten verhogen. De besturing wordt door de experts van onder andere AutoWeek ervaren als erg licht, maar prima. En licht past wel bij het karakter van de C3; zo comfortabel en makkelijk mogelijk van A naar B. En nee, het is geen Honda of Toyota. Maar wel een prettige auto. Wat de boer autoverkoper niet kent, dat eet-ie niet? Geen sprake van. Stel je voor dat je dan deze C3 zou missen!
KNEPPERS AUTOBEDRIJF
Het adres voor uw Honda, Toyota en Lexus. Op elk moment willen we een goed gevoel realiseren in de aankoop en het onderhoud van uw auto.
DE KRACHT VAN KNEPPERS!
Welkom bij Kneppers, Honda dealer en merkspecialist voor Toyota en Lexus. “Een goed gevoel” is de kracht van Kneppers. Als een echt familiebedrijf zijn wij gericht op langlopende en prettige relaties met klanten. Door vertrouwen en service hopen we dat de klant zich bij ons thuis voelt. U kunt bij ons terecht voor nieuwe en gebruikte auto’s, onderhoud en reparaties, APK keuringen en ook voor schade reparatie en winterbandenopslag. Kortom voor alles aan uw auto kunt u bij ons terecht.
-Familiebedrijf sinds 1966
-Waar service nog gewoon is
-Officieel dealer van Honda
-Beoordeling 4,6 gebaseerd op 257 reviews
-Officieel merkspecialist Toyota en Lexus
-O ja en lekkere koffie
Voor meer informatie kunt u altijd vrijblijvend contact opnemen met de afdeling verkoop die te bereiken is onder het telefoonnummer 079-3610910 of via email verkoop@kneppersautobedrijf.nl
Kneppers Autobedrijf B.V.
Rokkeveenseweg Zuid 159
2718 EM Zoetermeer
Telefoon
Adres
Kneppers Autobedrijf B.V., Rokkeveenseweg Zuid 159, 2718EM ZOETERMEER
Ik heb interesse
Laat je gegevens achter. We nemen snel contact met je op over deze Citroën ë-C3 Max 113pk 44 kWh 3 Fase.
VoertuigCitroën ë-C3 Max 113pk 44 kWh 3 Fase€ 21.700
Inruilvoorstel aanvragen
Vul de gegevens van je huidige auto in. Voeg minimaal één foto toe, zodat we sneller een passend voorstel kunnen maken.
Interesse inCitroën ë-C3 Max 113pk 44 kWh 3 Fase€ 21.700
Financial lease
Bereken jouw maandtarief en vraag een gratis offerte aan
Citroën ë-C3€ 17.934
Looptijdi
Indicatief maandbedrag€ 0 p/m
Basis
Merk
Citroën
Model
ë-C3
Uitvoering
Max 113pk 44 kWh 3 Fase
Kenteken
KPB-53-L
Brandstof
Elektrisch
Bouwjaar
2025
Tellerstand
3.434 Km
Carrosserie
SUV
Transmissie
Automaat
Aantal deuren
5
Aantal stoelen
5
Basiskleur
blauw
Laksoort
metallic
Verkoopprijs
€ 21.700
BTW / Marge
BTW
Motor
Bedrijfsnaam
Kneppers Autobedrijf B.V.
Adres
Rokkeveenseweg Zuid 159
Postcode
2718EM
Plaats
ZOETERMEER
Vermogen (pk)
113
Vermogen (kw)
83
Koppel (Nm)
125
Topsnelheid (Km/U)
132
Acceleratie (0-100 in seconden)
11.5
Milieu
Aantal versnellingen
1
CO2 uitstoot (g/km)
0
Energielabel
A
Geschiedenis
APK bij aflevering
Nee
APK tot
27-05-2029
Modeljaar van
2023-10
Modeljaar tot
2025-07
Nieuwprijs
€ 28.200
Datum binnenkomst
13-10-2026
Datum deel 1
27-05-2025
Datum deel 1a
30-06-2026
Datum deel 1b
15-10-2026
Onderhoudsboekjes
Aanwezig
Afmetingen en gewicht
Massa
1.391 Kg
Laadvermogen
519 Kg
GVW
1.910 Kg
Maximaal trekgewicht geremd
550 Kg
Maximaal trekgewicht ongeremd
550 Kg
Lengte (cm)
402
Breedte (cm)
176
Hoogte (cm)
159
Aandrijving
Voorwiel
Aantal assen
2
Aangedreven assen
1
Wielbasis (cm)
254
Financieel
Kosten rijklaar
€ 0
Bijtelling (%)
17
Wegenbelasting (kwartaal)
€ 158 / € 173
Overige
Voertuigsoort
Personenauto
NAP weblabel
-
Fabriekskleur
Monte Carlo Blue
Bekleding
Stof
Aantal sleutels
2
Aantal handzenders
2
Opties en accessoires
Exterieur
✓ Lichtmetalen velgen 5-spaaks 17"
✓ Parkeersensor achter
✓ Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
✓ Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
✓ Buitenspiegels verwarmbaar
✓ Dakrails
✓ Dakspoiler
✓ Dimlichten automatisch
✓ LED achterlichten
✓ LED dagrijverlichting
✓ LED koplampen
Infotainment
✓ Navigatiesysteem full map
✓ Audio installatie
✓ Multimedia-voorbereiding
✓ Spraakbediening
Interieur
✓ Cruise control
✓ Achterbank in delen neerklapbaar
✓ Armsteun voor
✓ Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
✓ Binnenspiegel automatisch dimmend
✓ Comfortstoel(en)
✓ Elektrische ramen achter
✓ Elektrische ramen voor
✓ Regensensor
✓ Stuur verstelbaar
Veiligheid
✓ Achteruitrijcamera
✓ Airbag(s) hoofd achter
✓ Airbag(s) hoofd voor
✓ Airbag(s) side voor
✓ Airbag bestuurder
✓ Airbag passagier
✓ Alarm klasse 1(startblokkering)
✓ Anti Blokkeer Systeem
✓ Autonomous Emergency Braking
✓ Bandenspanningscontrolesysteem
✓ Elektronisch Stabiliteits Programma
✓ Hill hold functie
✓ Verkeersbord detectie
Overige
✓ Apple Carplay/Android Auto
✓ Electronic climate control
✓ Kleur blauw
✓ Rijstrooksensor met correctie
✓ Andere dakkleur
✓ Bluetooth
✓ Centrale vergrendeling met afstandsbediening
✓ Connected services
✓ Dab
✓ Dakrails uitgevoerd in 'Glossy Black'
✓ Extra getint glas achter
✓ Geluidsisolerend glas
✓ Interieurklimaat vooraf instelbaar
✓ Kunstlederen/stof bekleding
✓ Multimedia scherm standaard
✓ Oplaadmogelijkheid
✓ Stuur kunstleder
✓ Stuur multifunctioneel
✓ Vermoeidheidsherkenning
✓ Zwarte (glans) exterieur delen
As 1
✓ Positie: voor
✓ Aangedreven: j
As 2
✓ Positie: achter
✓ Aangedreven: n
Een beetje vreemd, maar wel lekker
‘Wat doet een Citroën bij een Honda- en Toyota-specialist’, horen we u al denken. Dat is eigenlijk heel eenvoudig: het is een populair model. En terecht. Dus laat ons de ë-C3 aan u voorstellen.
Traagschuim
Citroën had met de ë-C3 in 2024 de eerste elektrische auto met 300 km actieradius voor ongeveer €25.000. Die versie had alleen een probleem: je wil een duurdere. Want wat Citroën óók hoog op het prioriteitenlijstje had staan bij de ontwikkeling, was comfort. En de geweldige Advanced Comfort Seats (met 1,5 cm traagschuimvulling) missen op die uitvoering. Deze topversie, de Max, heeft ze gelukkig wel. Want dat wil je niet missen. Ze zitten zacht, maar ondersteunen goed. Dat is lang niet altijd het geval geweest bij Franse auto’s, maar ze maken een inhaalslag.
Geen Franse slag
Over ‘slag’ gesproken, is de C3 niet in elkaar gezet met de Franse slag? Goed nieuws: nee! Dat begint al als je instapt. De deur is dik, maar niet te zwaar, en het geheel voelt solide. Tuurlijk, de lage nieuwprijs was belangrijk, dus de afwerking is niet net zo mooi als die van een Honda Jazz, om maar een (duurdere) concurrent te noemen. Maar je krijgt niet het gevoel in een goedkope auto te zitten, en dat is prettig. Dat betekent niet dat je niet merkt dat het een Franse auto is, want zoals wel vaker heeft de Citroën een paar eigenaardigheden. De ramen hebben bijvoorbeeld wel een one-touch-functie om ze te openen, maar niet om te sluiten. En de sleutelbaard zit een kwartslag gedraaid ten opzichte van veel andere auto’s.
Alle ruimte én (bijna) alle luxe
Laten we het erop houden dat het deel uitmaakt van de charme van de kleine Citroën, die ook naar voren komt in de flapjes aan de deuren met teksten als ‘Be cool’ en ‘Have fun’. Maar zo klein is de ë-C3 helemaal niet; de achterbank is heel behoorlijk en de kofferbak biedt met 310 liter ook genoeg ruimte voor dit segment. Ook voorin heb je alle ruimte. En alle luxe, want de Max heeft standaard een achteruitrijcamera, navigatie, een DAB-radio, automatische airconditioning met twee zones en cruise control. Keyless entry en start is helaas niet verkrijgbaar en stoelverwarming is ook niet aanwezig, maar is dat nou echt noodzakelijk? Het scheelt wel geld, ook bij een gebruikt exemplaar. Want voor €21.700 vind je niet zo snel een vergelijkbare elektrische auto.
Bijna 300 km op een acculading
Kom je dan écht die 320 km ver die Citroën opgeeft? Volgens de praktijkcijfers van Spritmonitor.de is een verbruik van 15 kWh per 100 km goed mogelijk, en dan kom je 290 km ver. Rijd je wat minder rustig, dan is 17 kWh per 100 km nog steeds te halen en dan heb je 260 km in je accu. In de winter wordt dat wat minder, want de 44 kWh-accu is van het type LFP en die houdt niet zo van kou. Aan de andere kant is het een goedkoper type accu (dus het scheelt wel geld) met minder zeldzame aardmetalen en eentje waarbij tot 100% opladen geen kwaad kan, in tegenstelling tot bij een NMC- of lithium-ionaccu. Dus die maximale actieradius haal je ook daadwerkelijk. En hij komt erg dicht bij de fabrieksopgave. Très bien, Citroën.
Vloeistofkussentjes op de dempers
Het Franse comfort vertaalt zich niet alleen in de stoelen, maar ook in het rijgedrag. Citroën heeft vloeistofkussentjes op de dempers geplaatst, die het veercomfort moeten verhogen. De besturing wordt door de experts van onder andere AutoWeek ervaren als erg licht, maar prima. En licht past wel bij het karakter van de C3; zo comfortabel en makkelijk mogelijk van A naar B. En nee, het is geen Honda of Toyota. Maar wel een prettige auto. Wat de boer autoverkoper niet kent, dat eet-ie niet? Geen sprake van. Stel je voor dat je dan deze C3 zou missen!
KNEPPERS AUTOBEDRIJF
Het adres voor uw Honda, Toyota en Lexus. Op elk moment willen we een goed gevoel realiseren in de aankoop en het onderhoud van uw auto.
DE KRACHT VAN KNEPPERS!
Welkom bij Kneppers, Honda dealer en merkspecialist voor Toyota en Lexus. “Een goed gevoel” is de kracht van Kneppers. Als een echt familiebedrijf zijn wij gericht op langlopende en prettige relaties met klanten. Door vertrouwen en service hopen we dat de klant zich bij ons thuis voelt. U kunt bij ons terecht voor nieuwe en gebruikte auto’s, onderhoud en reparaties, APK keuringen en ook voor schade reparatie en winterbandenopslag. Kortom voor alles aan uw auto kunt u bij ons terecht.
-Familiebedrijf sinds 1966
-Waar service nog gewoon is
-Officieel dealer van Honda
-Beoordeling 4,6 gebaseerd op 257 reviews
-Officieel merkspecialist Toyota en Lexus
-O ja en lekkere koffie
Voor meer informatie kunt u altijd vrijblijvend contact opnemen met de afdeling verkoop die te bereiken is onder het telefoonnummer 079-3610910 of via email verkoop@kneppersautobedrijf.nl
Kneppers Autobedrijf B.V.
Rokkeveenseweg Zuid 159
2718 EM Zoetermeer
‘Wat doet een Citroën bij een Honda- en Toyota-specialist’, horen we u al denken. Dat is eigenlijk heel eenvoudig: het is een populair model. En terecht. Dus laat ons de ë-C3 aan u voorstellen.
Traagschuim
Citroën had met de ë-C3 in 2024 de eerste elektrische auto met 300 km actieradius voor ongeveer €25.000. Die versie had alleen een probleem: je wil een duurdere. Want wat Citroën óók hoog op het prioriteitenlijstje had staan bij de ontwikkeling, was comfort. En de geweldige Advanced Comfort Seats (met 1,5 cm traagschuimvulling) missen op die uitvoering. Deze topversie, de Max, heeft ze gelukkig wel. Want dat wil je niet missen. Ze zitten zacht, maar ondersteunen goed. Dat is lang niet altijd het geval geweest bij Franse auto’s, maar ze maken een inhaalslag.
Geen Franse slag
Over ‘slag’ gesproken, is de C3 niet in elkaar gezet met de Franse slag? Goed nieuws: nee! Dat begint al als je instapt. De deur is dik, maar niet te zwaar, en het geheel voelt solide. Tuurlijk, de lage nieuwprijs was belangrijk, dus de afwerking is niet net zo mooi als die van een Honda Jazz, om maar een (duurdere) concurrent te noemen. Maar je krijgt niet het gevoel in een goedkope auto te zitten, en dat is prettig. Dat betekent niet dat je niet merkt dat het een Franse auto is, want zoals wel vaker heeft de Citroën een paar eigenaardigheden. De ramen hebben bijvoorbeeld wel een one-touch-functie om ze te openen, maar niet om te sluiten. En de sleutelbaard zit een kwartslag gedraaid ten opzichte van veel andere auto’s.
Alle ruimte én (bijna) alle luxe
Laten we het erop houden dat het deel uitmaakt van de charme van de kleine Citroën, die ook naar voren komt in de flapjes aan de deuren met teksten als ‘Be cool’ en ‘Have fun’. Maar zo klein is de ë-C3 helemaal niet; de achterbank is heel behoorlijk en de kofferbak biedt met 310 liter ook genoeg ruimte voor dit segment. Ook voorin heb je alle ruimte. En alle luxe, want de Max heeft standaard een achteruitrijcamera, navigatie, een DAB-radio, automatische airconditioning met twee zones en cruise control. Keyless entry en start is helaas niet verkrijgbaar en stoelverwarming is ook niet aanwezig, maar is dat nou echt noodzakelijk? Het scheelt wel geld, ook bij een gebruikt exemplaar. Want voor €21.700 vind je niet zo snel een vergelijkbare elektrische auto.
Bijna 300 km op een acculading
Kom je dan écht die 320 km ver die Citroën opgeeft? Volgens de praktijkcijfers van Spritmonitor.de is een verbruik van 15 kWh per 100 km goed mogelijk, en dan kom je 290 km ver. Rijd je wat minder rustig, dan is 17 kWh per 100 km nog steeds te halen en dan heb je 260 km in je accu. In de winter wordt dat wat minder, want de 44 kWh-accu is van het type LFP en die houdt niet zo van kou. Aan de andere kant is het een goedkoper type accu (dus het scheelt wel geld) met minder zeldzame aardmetalen en eentje waarbij tot 100% opladen geen kwaad kan, in tegenstelling tot bij een NMC- of lithium-ionaccu. Dus die maximale actieradius haal je ook daadwerkelijk. En hij komt erg dicht bij de fabrieksopgave. Très bien, Citroën.
Vloeistofkussentjes op de dempers
Het Franse comfort vertaalt zich niet alleen in de stoelen, maar ook in het rijgedrag. Citroën heeft vloeistofkussentjes op de dempers geplaatst, die het veercomfort moeten verhogen. De besturing wordt door de experts van onder andere AutoWeek ervaren als erg licht, maar prima. En licht past wel bij het karakter van de C3; zo comfortabel en makkelijk mogelijk van A naar B. En nee, het is geen Honda of Toyota. Maar wel een prettige auto. Wat de boer autoverkoper niet kent, dat eet-ie niet? Geen sprake van. Stel je voor dat je dan deze C3 zou missen!
KNEPPERS AUTOBEDRIJF
Het adres voor uw Honda, Toyota en Lexus. Op elk moment willen we een goed gevoel realiseren in de aankoop en het onderhoud van uw auto.
DE KRACHT VAN KNEPPERS!
Welkom bij Kneppers, Honda dealer en merkspecialist voor Toyota en Lexus. “Een goed gevoel” is de kracht van Kneppers. Als een echt familiebedrijf zijn wij gericht op langlopende en prettige relaties met klanten. Door vertrouwen en service hopen we dat de klant zich bij ons thuis voelt. U kunt bij ons terecht voor nieuwe en gebruikte auto’s, onderhoud en reparaties, APK keuringen en ook voor schade reparatie en winterbandenopslag. Kortom voor alles aan uw auto kunt u bij ons terecht.
-Familiebedrijf sinds 1966
-Waar service nog gewoon is
-Officieel dealer van Honda
-Beoordeling 4,6 gebaseerd op 257 reviews
-Officieel merkspecialist Toyota en Lexus
-O ja en lekkere koffie
Voor meer informatie kunt u altijd vrijblijvend contact opnemen met de afdeling verkoop die te bereiken is onder het telefoonnummer 079-3610910 of via email verkoop@kneppersautobedrijf.nl
Kneppers Autobedrijf B.V.
Rokkeveenseweg Zuid 159
2718 EM Zoetermeer
Telefoon
Adres
Kneppers Autobedrijf B.V., Rokkeveenseweg Zuid 159, 2718EM ZOETERMEER
Vragen over deze auto?
We denken graag met je mee. Bel of mail ons voor advies, beschikbaarheid of een afspraak.
Interessante alternatieven
Bekijk voertuigen die qua merk, model of prijsklasse goed aansluiten.
Citroën ë-C3
Max 113pk 44 kWh [3-Fase-11kW ] {SoH-91%} (INCL-BTW) *FULL-LED | NAVI-FULLMAP | DIGI-COCKPIT | CAMERA | COMFORTSEATS | PRIVACY-GLASS | CARPLAY | DAB | ECC | PDC | CRUISE | 17''ALU*
45.952 Km
2024
Elektrisch
Automaat
BTW
SUV
€ 18.345
€ 259 p/m
Citroën ë-C3
Max 113pk 44 kWh - NL- Auto!! Camera I Apple I Climate
16.118 Km
2024
Elektrisch
Automaat
BTW
SUV
€ 21.650
€ 306 p/m
Citroën ë-C3
Max 113pk Comfort Range 44 kWh (Camera - Automatische Airco - Navigatie - LED - Apple Carplay - Parkeersensoren achter)
12.473 Km
2025
Elektrisch
Automaat
BTW
SUV
€ 20.945
€ 296 p/m
Citroën ë-C3
Max 113pk 44 kWh 3 Phase | Boordlader 11KW | Navi | Airco | Camera achter | LM Velgen |
12.015 Km
2025
Elektrisch
Automaat
BTW
SUV
€ 20.890
€ 295 p/m